2012 AUTOCAR 亚洲年度车型——奥迪A6

在 发布新奥迪A6之前，奥迪就必须确保它能经受住来自竞争对手的巨大挑战，也就是宝马5系和奔驰E级轿车。老款A6其实并不错，它同样给两个德国竞争对手制 造了不小的麻烦，但它还算不上这个级别最好的车，尤其是临近产品周期的末段，它的竞争力有所减弱。随着新A6的到来，奥迪获胜的筹码大大增加，大到它能摘 取Autocar亚洲年度车型的桂冠。

新 奥迪A6固守着奥迪家族的经典造型，但这并不是一件坏事。在车身比例和细节设计方面，奥迪的设计师不能出任何的差错。新奥迪A6的车顶弧线、后三角窗形状 以及车身腰线，都让人联想起老款奥迪A6，但从整体看来，它还是能给人十足的新鲜感。你会忍不住把目光集中在其惊艳的LED前大灯组，这看上去的确锋锐而 霸气。

新款车的轴距相对老款有所增加，车身也进行了加宽，但是车身长度却有所缩短，原因是前悬大幅度地缩短了，把更多的空间留给了驾 乘人员。新A6也没老款车那么重，奥迪的轻量化技术得以在新A6上发挥作用。新奥迪A6采用钢铝复合式车身结构，包括车身覆盖件在内，大幅使用铝质材料； 前悬塔顶、悬挂塔顶加强杆、前后悬挂结构部件以及前后保险杠防撞梁等均采用了不同工艺的铝质部件，使包括门、盖在内的车身重量减轻16公斤。这让新A6有 更好的整体性能和操纵感，但最重要的是，更省油了。

新奥迪A6的许多车型都配备了奥迪的quattro四驱系统，使汽车前后轮实现了 40：60的动力分配。quattro是奥迪所独创的全时四驱系统，这个名字注入了奥迪的创新进取精神。得益于quattro系统，车辆表现出部分的后驱 车特质，并在所有道路条件下都能平稳安全地驾驶。新奥迪A6还有主动空气悬架系统和驾驶模式选择功能，能让驾驶者选择和定义车辆的性能参数，如减震阻尼、 转向助力、变速器响应和发动机输出等。

新奥迪A6上可供选择的发动机型号丰富，使其能够满足不同的市场需求，包括从经济节能的四缸发 动机到动力强劲的V8发动机等一系列动力配备，但是奥迪的发动机主力还是V6汽油机，以及在亚洲其它市场推出的V6柴油机。老款A6上配备的3.0升V6 发动机进行了升级，输出功率和扭矩都有所提升。另外，2.0升TFSI汽油机结合了传统FSI燃油直喷技术和涡轮增压技术，在保证燃油经济性的同时实现了 性能的大幅提升。配备3.0升V6 TFSI发动机和7挡Stronic双离合变速器的奥迪A6L能在5.9秒内从静止加速到100公里/小时，这是过去跑车才能实现的数字。

【驾驶舱内的设计和工艺比老款A6更加出色，各种充满科技感的功能按键环绕在周围，驾驶者可以便捷地进行车辆的各种设定和操作】

内 饰设计一直是奥迪的强项，而新奥迪A6在这个方面做得比老款更胜一筹。在中国的加长版A6L上配备了全景天窗、后排液晶显示屏、按摩通风座椅、负离子发生 器、全套MMI功能的后排控制台界面等等，这些配置体现了奥迪对商务人士需求的深刻把握。而夜视系统、主动式车道保持系统、pre sense预防式整体安全系统等高科技安全配置更是把新奥迪A6武装到了牙齿。这些直逼奥迪A8的配置已经大幅超越了竞争对手，这势必又将掀起一场行政级 豪华车的配置比赛。

总 体而言，新奥迪A6成功地树立了一个级别标杆：它功能配置丰富，先进的动力系统强大而高效，内饰设计和工艺精益求精，驾乘安全舒适。新奥迪A6获得了亚洲 9个国家Autocar杂志编辑们的认可，并当值无愧地摘取首届Autocar亚洲年度车型桂冠。在今年4月底的北京车展上，我们将共同见证新奥迪A6获 颁这一奖项的一刻。